Le Boeing 787 est un avion long-courrier construit par Boeing. Lancé en 2009 il peut transporter de 210 à 330 passagers et il est plus économe en carburant que ces concurrentes (A330 et B777). Le premier exemplaire fut livré à All Nippon Airways. C'est un avion de taille moyenne qui a un rayon d'action très grand (15 200 km ce qui est égal a celui de l'A380).

Face à Airbus qui développait son très gros porteur A380, Boeing a souhaité développer une offre très différente. Dans un premier temps, avant 2001, l'avionneur américain avait envisagé de développer le Sonic Cruiser qui aurait eu une vitesse proche de celle du son (Mach 0,95), soit 10 % plus élevée que celle des avions de ligne « classiques » (Mach 0,85). Mais la consommation aurait augmenté dans les mêmes proportions, et la réponse des compagnies n’ayant pas été positive, ce projet a été abandonné. La société américaine désida donc de concevoir un avion de taille moyenne, très écologique et avec un très grand rayon d'action: le projet 787 était né.

Voici un lien qui permet d'acceder au site de Boeing sur la presentation du 787: http://www.boeing.com/commercial/787/passenger-experience/

L'Airbus A400M est un avion militaire qui a un grand rayon d'action ( il peut parcourir jusqu'à 8000 km sans escale). Il possède 4 turboréacteurs. Il pèse à vide 80 000 Kg et peut être chargé jusqu'à 141 000 Kg. De nombreux pays en ont commandé: l'Allemagne, la France,le Royaume Unis, l'Espagne,la Belgique ... Quand toutes les commandes seront satisfaites, 174 A400M seront en service pour un prix unitaire de 135 millions d'euro.

L'Airbus A380 est un avion de ligne civil gros-porteur long-courrier quadriréacteur à double pont produit par Airbus. Les éléments sont produits et assemblés dans différents pays de l'Union européenne ; les principaux le sont en France, en Allemagne, en Espagne et au Royaume-Uni. L'assemblage final est réalisé sur le site de Toulouse, en France. L'A380 est, en 2014, le plus gros avion civil de transport de passagers en service. Le pont supérieur de l'A380 s'étend sur toute la longueur du fuselage, ce qui donne à la cabine 50 % de surface de plus que celle de son concurrent direct, le Boeing 747-400 pour qui le pont s'étend sur une petite moitié du fuselage. L'A380 reste tout de même cher pour un prix unitaire de 220 millions d'euro

     - Voici également un diaporama sur l'A380 réalisé en 2014 :

       Diaporama l'A380